200辆爱心大巴送万人回家

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我也见识到了稿子是如何野蛮生产出来：大巴从贴吧、大巴微博、微信、门户里扒拉出300-500字，修改，再加上自己的“修饰”和“想象”，然后贴上三张图，取一个标题，发布。由于保持长期坐姿，送万每一个做号的人都患有不同程度的腰椎间盘突出问题。

而在现在的格局下，爱心为了快速追赶头部对手，爱心弥补和竞争对手在内容数量上的差距，后起平台对做号党进行默许和扶持，以内容水化为代价，获取大量工业废水流量，就成了很正确的选择。最后说一句，大巴做号是一门生意，大巴和黑产无关，只是太边缘化拿不上台面，一线城市的记者可以轻轻松松跑一个会然后拿500块钱的红包还嫌弃各种路远招待不周，三线城市的做号者5点下班后撸稿撸到十二点然后第二天起床看到收益多了500块钱于是高高兴兴的上班去了。整个过程不超过10分钟，送万每天“写”20篇。

这一代最狡诈的流量猎取者，爱心都在忙着起标题。但即便收益缩水，大巴做号诱惑依然很大。

今日头条对标题党的审核也很严，送万头条内部技术团队关于标题党分类的讨论就有十几页，送万他们曾经把另外一家平台的标题抓取，发现超过15%都被认定为标题党。

(科技唆麻，爱心不飞不快，爱心独特视角解读互联网世界，欢迎关注公众号：techsuoma)document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。 能取得什么效果?除了操作者能力问题，大巴投入的人力、时间精力、资金等问题不同自然结果不同，不做谁也不知道。

送万或者七月网盟这样的社群学习就好。文/守护袁昆，爱心湖北企业网络营销、SEO优化、微电商、自媒体。

老板自己做，大巴自己了解重视了，不管是招人还是内部调动人员都不是问题。行业网站论坛(包括B2B推广)：送万占据自己的行业相关网站，B2B推广平台是大多数朋友的理想选择，后期会扩展到地方网站论坛相关版块。